区分: クルーザー / 公道可
公式では「US製V-Twinを心地良いクルージング空間へ導く」。クルーザー向けで、公式はリアの耐摩耗ライフが従来品比で大きく伸びたと説明している。120/70ZR18・130/60B19・130/90B16など、他のロードタイヤに無いサイズが多い。
6軸では寿命が5、スポーツが2。得意と不得意をはっきり分けた付け方です。同じクルーザー区分の30銘柄のうち、寿命に5を付けているのは6本です。サイズはフロント12種・リア12種(17インチが中心)。
| ドライ | 3 / 5 |
|---|---|
| ウェット | 3 / 5 |
| 寿命 | 5 / 5 |
| 温まり | 3 / 5 |
| 快適性 | 4 / 5 |
| スポーツ | 2 / 5 |
純正サイズは年式・仕向けで異なることがあります。現車のタイヤ側面が確実です。
収録している260車種のうち、67車種の純正サイズにこの銘柄のサイズ展開が合います。車種名を押すと、その車種で選べるタイヤの一覧が開きます。
| 車種 | 年式 | 前 | 後 |
|---|---|---|---|
| BMW F 450 R / RR | 2027年式で確認 | 110/70ZR17 | 150/60ZR17 |
| BMW G 310 R | 2016〜 | 110/70R17 | 150/60R17 |
| BMW M 1000 R | 2026-08時点の現行諸元 | 120/70ZR17 | 200/55ZR17 |
| BMW M 1000 RR | 2026-08時点の現行諸元 | 120/70ZR17 | 200/55ZR17 |
| BMW M 1000 RS | 2027年モデルで確認 | 120/70ZR17 | 200/55ZR17 |
| BMW M 1000 XR | 2026-08時点の現行諸元 | 120/70ZR17 | 200/55ZR17 |
| BMW R 12 | 2024〜 | 100/90R19 | 150/80R16 |
| BMW R 18 | 2020〜 | 120/70R19 | 180/55B18 |
| BMW R 18 Classic / B | 2021〜 | 120/70R19 | 180/65B16 |
| BMW R 18 Roctane | 2023〜 | 120/70B21 | 180/55B18 |
| KTM 125 DUKE | 2025〜26年式で確認 | 110/70ZR17 | 150/60ZR17 |
| KTM 125 SMC R / 390 SMC R | 2025〜26年式で確認 | 110/70R17 | 150/60R17 |
| KTM 250 DUKE | 2026年式で確認 | 110/70R17 | 150/60R17 |
| KTM 390 DUKE | 2025年式で確認 | 110/70ZR17 | 150/60ZR17 |
| KTM 1390 SUPER DUKE R / EVO | 2025〜26年式で確認 | 120/70ZR17 | 200/55ZR17 |
| インディアン 101 Scout | 2026-11時点の現行諸元 | 130/60B19 | 150/80R16 |
| インディアン Challenger / Chieftain PowerPlus / Pursuit / Roadmaster PowerPlus / Springfield Dark Horse | 2026-11時点の現行諸元 | 130/60B19 | 180/60R16 |
| インディアン Chief Bobber Dark Horse / Super Chief Dark Horse / Super Chief Limited | 2026-11時点の現行諸元 | 130/90B16 | 180/65B16 |
| インディアン Chief Dark Horse / Sport Chief / Sport Chief RT | 2026-11時点の現行諸元 | 130/60B19 | 180/65B16 |
| インディアン Chief Vintage | 2026-11時点の現行諸元 | 130/90B16 | 150/80B16 |
| インディアン Scout Bobber / Super Scout | 2026-11時点の現行諸元 | 130/90B16 | 150/80B16 |
| インディアン Scout Classic | 2026-11時点の現行諸元 | 130/90B16 | 150/80B16 |
| インディアン Scout Sixty Bobber / Scout Sixty Classic | 2026-11時点の現行諸元 | 130/90B16 | 150/80B16 |
| インディアン Sport Scout / Sport Scout RT | 2026-11時点の現行諸元 | 130/60B19 | 150/80B16 |
| インディアン Springfield / Roadmaster / Roadmaster Elite | 2026-11時点の現行諸元 | 130/80B17 | 180/60R16 |
| カワサキ MEGURO K3 | 2026〜27年式で確認 | 100/90-19 | 130/80-18 |
| カワサキ Ninja 400 | 2027年式で確認 | 110/70R17 | 150/60R17 |
| カワサキ Ninja 500 | 2026〜27年式で確認 | 110/70R17 | 150/60R17 |
| カワサキ Ninja e-1 / Z e-1 | 2024〜 | 100/80-17 | 130/70-17 |
| カワサキ Ninja H2 CARBON | 2027年式で確認 | 120/70ZR17 | 200/55ZR17 |
| カワサキ Ninja ZX-25R SE / ZX-25RR | 2027年式で確認 | 110/70R17 | 150/60R17 |
| カワサキ VULCAN S | 2015〜 | 120/70R18 | 160/60R17 |
| カワサキ W800 | 2026〜27年式で確認 | 100/90-19 | 130/80-18 |
| カワサキ Z400 | 2019〜 | 110/70R17 | 150/60R17 |
| カワサキ Z500 | 2026〜27年式で確認 | 110/70R17 | 150/60R17 |
| カワサキ エリミネーター / SE / PLAZA EDITION | 2023〜 | 130/70-18 | 150/80-16 |
| スズキ ジクサー150 | 2026-08時点の現行諸元 | 100/80-17 | 140/60R17 |
| スズキ ジクサー250 | 2020〜 | 110/70R17 | 150/60R17 |
| スズキ ジクサーSF250 | 2026-08時点の現行諸元 | 110/70R17 | 150/60R17 |
| ドゥカティ Scrambler 1100 Sport PRO | 2026-11時点の現行諸元 | 120/70ZR18 | 180/55ZR17 |
| トライアンフ Bonneville Bobber / Speedmaster | 2026-11時点の現行諸元 | 130/90-16 | 150/80-16 |
| トライアンフ Scrambler 400 X | 2024〜 | 100/90-19 | 140/80-17 |
| トライアンフ Scrambler 400 XC | 2026-10時点の現行諸元(インド公式) | 100/90-19 | 140/80-17 |
| トライアンフ Scrambler 900 | 2026-08時点の現行諸元 | 100/90-19 | 150/70R17 |
| トライアンフ Speed 400 | 2026-08時点の現行諸元 | 110/70R17 | 150/60R17 |
| トライアンフ Thruxton 400 / Tracker 400 | 2026-11時点の現行諸元 | 110/70R17 | 150/60R17 |
| ホンダ CB125R | 2024年式で確認 | 110/70R17 | 150/60R17 |
| ホンダ CB250R | 〜2024年8月生産終了 | 110/70R17 | 150/60R17 |
| ホンダ CBR1000RR-R FIREBLADE(SP含む) | 2024年式で確認 | 120/70ZR17 | 200/55ZR17 |
| ホンダ GB350 | 2021〜 | 100/90-19 | 130/70-18 |
| ホンダ GB350C | 2024〜 | 100/90-19 | 130/70-18 |
| ホンダ GB350S | 2021〜 | 100/90-19 | 150/70R17 |
| ホンダ Gold Wing Tour | 2026年式で確認 | 130/70R18 | 200/55R16 |
| ホンダ Rebel 500 | 2017〜 | 130/90-16 | 150/80-16 |
| ホンダ Rebel 1100 / 1100 T / 1100 S Edition(DCT含む) | 2025年式で確認 | 130/70B18 | 180/65B16 |
| ホンダ レブル250 / E-Clutch / S Edition E-Clutch | 2017〜 | 130/90-16 | 150/80-16 |
| ヤマハ MT-125 | 2023年モデルで確認 | 100/80-17 | 140/70-17 |
| ヤマハ YZF-R1M | 2026年モデルで確認 | 120/70ZR17 | 200/55ZR17 |
| ヤマハ YZF-R125 / R15 | 2023年モデルで確認 | 100/80-17 | 140/70-17 |
| ロイヤルエンフィールド Bear 650 | 2026-11時点の現行諸元 | 100/90-19 | 140/80R17 |
| ロイヤルエンフィールド Bullet 350 | 2026-11時点の現行諸元 | 100/90-19 | 120/80-18 |
| ロイヤルエンフィールド Classic 350(全グレード) | 2026-11時点の現行諸元 | 100/90-19 | 120/80-18 |
| ロイヤルエンフィールド Classic 650 / Bullet 650 | 2026-11時点の現行諸元 | 100/90-19 | 140/70R18 |
| ロイヤルエンフィールド Goan Classic 350 | 2026-11時点の現行諸元 | 100/90-19 | 130/90-16 |
| ロイヤルエンフィールド Meteor 350(全グレード) | 2026-11時点の現行諸元 | 100/90-19 | 140/70-17 |
| ロイヤルエンフィールド Scram 411 | 2026-11時点の現行諸元 | 100/90-19 | 120/90-17 |
| ロイヤルエンフィールド Super Meteor 650 | 2026-11時点の現行諸元 | 100/90-19 | 150/80B16 |
用途の区分が同じ銘柄です。評価の付け方やサイズ展開を見比べられます。