YZ125 のタイヤ
ヤマハ YZ125（2001〜）の純正タイヤサイズは前 80/100-21・後 100/90-19です。このサイズに合うタイヤを、メーカーをまたいで並べています。純正リム幅は F1.60 / R1.85（公式仕様で確認済み。リム幅適合の判定に使っています）。純正サイズは年式・仕向けで異なることがあります。現車のタイヤ側面が確実です。
→ チャート本体でこの車種を開く（絞り込み・並べ替えができます）
前後セットで揃えられる銘柄（12銘柄）
前後セット: 12銘柄が前後両方をまかなえます（該当サイズは太字。F=80/100-21/R=100/90-19基準）。ショップリンクは銘柄名で検索します。「細め」は純正より一〜二枠細いサイズです。「リム幅適合」はタイヤ公式スペック表のリム幅と純正リム幅の突合で確認できたもの。表記が無いものは未確認（合わないと分かったものは表示しません）。
公式では「ミディアム路〜ハード路を幅広くカバーするワイドレンジ・ミディアムハード」。公道走行不可。
サイズ: F 60/100-10・60/100-12・60/100-14・70/100-17・70/100-19・80/100-21 ／ R 70/100-10・80/100-12・90/100-14・90/100-16・100/100-18・110/100-18・120/90-18・100/90-19・110/90-19・120/80-19・120/90-19
公式では「ミディアム路に幅広く対応するワイドレンジ・ミディアム」。公道走行不可。
サイズ: F 60/100-10・60/100-12・60/100-14・70/100-17・70/100-19・80/100-21 ／ R 70/100-10・80/100-12・90/100-14・90/100-16・100/100-18・110/100-18・120/90-18・100/90-19・110/90-19・120/80-19・120/90-19
公式では「マッド路〜ミディアム路を幅広くカバーするワイドレンジ・ソフト」。旧MX33の後継（MX33は公式ラインナップ外）。公道走行不可。
サイズ: F 60/100-12・60/100-14・70/100-17・70/100-19・80/100-21 ／ R 70/100-10・80/100-12・90/100-14・90/100-16・100/100-18・110/100-18・120/90-18・100/90-19・110/90-19・120/80-19・120/90-19
公式では「泥・砂・草・乾いた土などソフト〜ミッドソフト路面で最高性能」。刷新版(New MX32 Mid-Soft)も併売。競技専用(NHS)。
サイズ: F 2.50-10・60/100-12・60/100-14・80/100-14・70/100-17・70/100-19・80/100-21 ／ R 2.75-10・80/100-12・90/100-14・90/100-16・110/90-17・100/90-19・70/100-19
公式では「ミッドソフト〜ミッドハードの多様な地形向け。練習・レース兼用のバランス型」。日本公式に掲載なし(英語版で確認)。競技専用(NHS)。
サイズ: F 80/100-21 ／ R 100/100-18・110/100-18・100/90-19・110/90-19・120/90-19
公式では「泥ねい路面(MUD)用」のレース開発タイヤ。一般公道走行不可（公式表記）。
サイズ: F 80/100-21 ／ R 90/100-16・100/90-19・110/90-19
公式では「軟質路面(SOFT)用」。一般公道走行不可（公式表記）。
サイズ: F 80/100-21・90/100-21 ／ R 110/100-18・100/90-19・110/90-19・120/80-19
公式では「中間路面(MEDIUM)用の最新モデル」。一般公道走行不可（公式表記）。
サイズ: F 80/100-21・90/100-21 ／ R 110/100-18・100/90-19・110/90-19・120/80-19
公式では「硬質路面(HARD)用」。一般公道走行不可（公式表記）。
サイズ: F 80/100-21・90/100-21 ／ R 110/100-18・100/90-19・110/90-19・120/80-19
モトクロス用の中間〜軟質路面向け。公式紹介では「耐久性向上に注力したSTARCROSSシリーズ最新モデル」。競技用。
サイズ: F 80/100-21・90/100-21 ／ R 110/100-18・120/90-18・100/90-19・110/90-19・120/80-19
モトクロス用の中間〜硬質路面向け。公式紹介では「シリカ技術採用・世界選手権を含む多くのレースで使用」。競技用。
サイズ: F 80/100-21・90/100-21 ／ R 110/100-18・120/90-18・100/90-19・110/90-19・120/80-19
公式では「オフロードで強力なグリップ。林道ツーリングなどに最適」なオフ指向トレール。
サイズ: F 2.75-21・3.00-21 ／ R 4.60-17・120/80-18・120/90-18・4.10-18・4.60-18・100/90-19
フロント 80/100-21 の候補（全60本・うち12本は上の前後セットに掲載）
サイズ「80/100-21」: ぴったり31本・同じ枠26本・細め3本。サイズ未収録の6本は対象外。ショップリンクは各タイヤの該当サイズ付きで検索します。 「細め」は純正より一〜二枠細いサイズです。「リム幅適合」はタイヤ公式スペック表のリム幅と純正リム幅の突合で確認できたもの。表記が無いものは未確認（合わないと分かったものは表示しません）。
公式では「ハード路〜ミディアム路に幅広く対応するワイドレンジ・ハード」。公道走行不可。
サイズ: F 70/100-17・70/100-19・80/100-21・90/100-21 ／ R 90/100-14・90/100-16・110/90-18・120/90-18・110/90-19・120/80-19
公式では「マッド路〜サンド路対応のワイドレンジ・サンド」。スクープ形状のサンド用。公道走行不可。
サイズ: F 80/100-21
公式では「中間路面(MEDIUM)用」。X31と併売中。一般公道走行不可（公式表記）。
サイズ: F 80/100-21 ／ R 100/100-18・110/100-18・110/90-19
公式に「ハードエンデューロ専用タイヤ」。岩・木の根・沢でのグリップと登坂力が身上。ガミータイヤの代名詞。公道走行不可（公式表記）。
サイズ: F 80/100-21 ／ R 90/100-16・110/100-18
フロントVE-35・リアVE-33。公式では250ccクラス向けに最適化されたエンデューロの定番。公道走行不可（公式表記）。
サイズ: F 80/100-21 ／ R 110/100-18
公式では「ハードエンデューロやクロスカントリーに適したソフト〜マディ用」。140はマディレース向け・120はクロスカントリー向け。公道走行不可（公式表記）。
サイズ: F 80/100-21・90/100-21 ／ R 120/80-18・140/80-18
公式では「あらゆる路面に適応するコントロール性と衝撃吸収性」の汎用・耐久型オールテレーン。公道走行不可。
サイズ: F 80/100-21・90/100-21 ／ R 110/100-18・120/90-18
公式では「トライアル用スーパーソフトコンパウンド採用。ガレ場などタフな場面でグリップする難所系」。公道走行不可。
サイズ: F 80/100-21 ／ R 110/100-18
公式では「クロスカントリー専用。泥・砂・土・砂利などソフト〜ミディアム路面向け」。日本公式に掲載なし(英語版で確認)。競技専用(NHS)。
サイズ: F 80/100-21 ／ R 110/100-18・120/100-18・140/80-18
公式では「ミディアム〜ハード路面のクロスカントリー向け」。日本公式に掲載なし(英語版で確認)。競技用(サイズ表記NHS)。
サイズ: F 80/100-21 ／ R 100/100-18・110/100-18・120/100-18・140/80-18
エンデューロ〜トレール用途のオールラウンド系として知られる。日本での公道可否は公式ページから読み取れず未確認。
サイズ: F 80/100-21・90/90-21 ／ R 100/100-18・110/100-18・120/90-18・140/80-18
フロントGP-21・リアGP-22。公式では「林道ツーリングに想定されるさまざまな路面をカバーするオールラウンドモデル」。
サイズ: F 110/80-17・70/100-19・2.75-21・3.00-21・80/100-21 ／ R 120/90-16・90/100-16・130/80-17・140/70-17・4.60-17・120/80-18・4.10-18
XR250欧州仕様の純正装着タイヤTR-8の後継。公式では「オフ性能を重視したON&OFFカテゴリータイヤ」で、トレールコース走破を目指す人向け。
サイズ: F 80/100-19・2.75-21・3.00-21・80/100-21 ／ R 120/90-16・120/80-18・4.10-18・4.60-18
公式では「オンロードを中心に、オフのフラットダートも楽しめる一本」。オンロードメインでたまに林道、という人向け。
サイズ: F 110/80-17・2.75-21・3.00-21・80/100-21 ／ R 120/90-16・120/80-18・4.60-18
公式では「アスファルトでのライディングを最優先に考え、高いグリップ性能と排水性を確保」。オフ車の見た目のまま舗装路メインで使う人向け。
サイズ: F 100/90-19・80/100-19・2.75-21・3.00-21・80/100-21 ／ R 120/90-16・130/80-17・120/80-18・4.10-18・4.60-18
公式区分は「OFF主体」のオン/オフタイヤ。フロントED03・リアED04。DR-Z400の純正装着サイズあり＝公道可。
サイズ: F 80/100-21 ／ R 120/90-18
公式では「シティオフローダー御用達」の総合性能・ロングライフ型。WR250R純正装着サイズあり。ただし現行掲載は3.00-21の1サイズのみで在庫限り表記＝入手性に注意。
サイズ: F 2.75-21・3.00-21・80/100-21 ／ R 110/80-18・120/80-18・4.10-18・4.60-18
公式では「ヨレにくいブロック形状で横滑りを抑制、岩肌に密着する粘着系ハイグリップ」。旧D803GPの後継。競技用。
サイズ: F 80/100-21 ／ R 120/100R18
トライアル競技系。日本での公道可否は公式ページから読み取れず未確認。
サイズ: F 80/100-21 ／ R 120/100R18
公式では「走破性と耐久性を磨いたオフロード寄りアドベンチャータイヤ」。計24サイズと展開が広い。公道可。
サイズ: F 100/90-18・100/90-19・110/80B19・120/70B19・90/100-19・2.75-21・3.00-21・80/100-21・90/90-21 ／ R 120/90-16・120/90-17・130/80-17・130/80B17・140/80B17・150/70B17・170/60B17・4.60-17・120/80-18・120/90-18・130/80-18・150/70B18・4.00-18・4.10-18・4.60-18
公式では「林道・ガレ場を含む多様な路面での走破性と耐久性を実現したFIM規格適合エンデューロタイヤ」。競技用。
サイズ: F 90/90-21 ／ R 120/90-18・140/80-18
FIM規格適合のエンデューロタイヤ。EN92と併売中。競技用。
サイズ: F 90/90-21 ／ R 120/90-18・140/80-18
公式では「砂丘・砂利・クロスカントリーからアスファルトまで対応するオン/オフ兼用ブロックタイヤ」。公道可で本格ダートの定番。
サイズ: F 80/90-21・90/90-21 ／ R 120/90-17・130/90-17・110/80-18・120/80-18・120/90-18・140/80-18
公式では「FIM規定適合のエンデューロタイヤ。あらゆる路面に対応」。公式ページに公道不可表記が無く速度記号付きサイズだが、公道可の明示も無いため未確認扱い。
サイズ: F 90/90-21 ／ R 120/90-18・140/80-18
KTM EXC系の純正装着タイヤ。公式では「E-marked road legal enduro tyre」「Original equipment on select KTM models」（=E規格適合の公道走行可・KTM一部モデルに純正採用）。前輪がM7313・後輪がM7314。
サイズ: F 90/90-21 ／ R 140/80-18
FIMエンデューロ系の中間路面向け。旧ENDURO MEDIUMも公式に併載。日本での公道可否は公式ページから読み取れず未確認。
サイズ: F 90/90-21・90/100-21
F21/R17インチ構成のトレール用。公式の説明は簡素。
サイズ: F 90/90-21 ／ R 120/80-17・130/80-17
公式では「オフ〜オンまで安定した走行性能のオールラウンドトレール」。セロー向けTL仕様あり。
サイズ: F 70/100-19・2.75-21・3.00-21 ／ R 90/100-16・4.60-17・120/80-18・4.10-18・4.60-18
公式では「オンロードでの安定性と耐摩耗性を確保した」オン指向トレール。
サイズ: F 110/80-14・80/90-17・2.75-21・3.00-21 ／ R 130/70-13・80/90-17・120/80-18・4.10-18・4.60-18
公式では「米ダートトラックレース直系。トラッカー/カスタム向けのダート＆アーバンフィールド用」。
サイズ: F 120/80-12・100/90-19・3.00-21 ／ R 120/90-10・130/90-10・100/90-12・120/80-12・130/80-12・180/80-14・120/90-18・130/80-18
公式では「エンデューロバイクの舗装路使用に最適化しつつオフロード性能も確保」したブロックのオン/オフ両用。
サイズ: F 90/90-21 ／ R 120/90-17
公式では「オフロード車のオンロード使用専用パタン」。スリック調のパタンと深溝の組み合わせでロングライフと高速安定性を狙った銘柄で、林道より舗装路に振り切っている。オフロード車で通勤・街乗り主体の人向け。
サイズ: F 3.00-21 ／ R 4.10-18・4.60-18・120/80-18
公式では「街も土も走る定番タイヤ」でオン・オフ50:50。KTM 690 ENDURO R／ハスクバーナ 701 ENDURO／トライアンフ TF 450-E の純正装着タイヤと公式PDFに明記されている。ブロックが大きくダートの食いつきは強いが、そのぶん減りは早い。21インチのチューブサイズ（2.50-21〜3.00-21）まで持つのが特徴。2026年から第2世代のTKC 80²が並行して出ているので購入時に要確認。
サイズ: F 120/70-17・100/90-19・110/80B19・120/70-19・2.50-21・2.75-21・80/90-21・3.00-21・90/90-21 ／ R 120/90-17・130/80-17・5.10-17・140/80-17・150/70B17・170/60B17・180/55B17・3.25-18・3.50-18・4.00-18・4.10-18・110/80-18・120/90-18・140/80-18・150/70B18
公式では「D908をベースに重量級大排気量車に対応したラリータイヤ」。公式に競技用表記あり。
サイズ: F 90/90-21 ／ R 140/80-18・150/70B18
公式では「重量級アドベンチャーの悪路走破性を強化。ダート・岩場での耐久性とオンロード性能を両立」。ロングライフに定評。
サイズ: F 110/80-19・120/70B19・90/90-21 ／ R 150/70B17・170/60B17・150/70B18
公式では「アドベンチャーツーリング向け。ダート走破性とオンロード巡航性能のバランスを追求」。オン寄り。
サイズ: F 120/70R17・110/80R19・120/70R19・90/90-21 ／ R 160/60R15・150/70R17・160/60R17・170/60R17・150/70R18
公式では「オフロード性能・長距離快適性・積載時安定性を追求」。新型アフリカツイン新車装着タイヤ。
サイズ: F 90/90-21 ／ R 150/70R18
公式では「砂漠ラリー・ラリーレイド由来のフルブロック。高速直進安定性と厳しい路面でのトラクション」。公道可。
サイズ: F 110/80R19・120/70R19・90/90-21 ／ R 150/70R17・170/60R17・140/80-18・150/70R18
公式では「ダートのトラクションと舗装路の安定性を両立するオン/オフツーリング用」。見た目はブロック、性格はオン寄り。
サイズ: F 110/80-14・110/70R17・120/70R17・110/80R18・120/70R18・100/90-19・110/80R19・120/70R19・90/90-21 ／ R 130/70-13・160/60R15・120/90-17・130/80R17・140/80R17・150/60R17・150/70R17・170/60R17・180/55R17・140/70R18・150/70R18
公式では「市街地デイリーユースから週末アドベンチャーまで。舗装・未舗装両対応の全排気量トレイル向け」。
サイズ: F 110/80-18・80/90-21・90/90-21 ／ R 120/90-17・110/80-18・120/80-18・140/80-18・150/70R18
公式では「街中から心はずむアドベンチャー」。ブロック基調のパタンだが、公式のおすすめは「アドベンチャー系バイクでオンロードツーリングを楽しまれるお客様」で、ダート寄りのAX41とオン寄りのA41の中間。ウェットのトラクションとブレーキングを重視。サイドウォールに「USE TUBE ON TUBE TYPE RIM」の刻印があるものは、適切なチューブを入れればチューブタイプリムにも装着できる。
サイズ: F 110/80R19・120/70R19・90/90-21 ／ R 130/80R17・150/70R17・170/60R17・150/70R18
アドベンチャー向けブロックタイヤ。大排気量ADVのダート走行の定番。
サイズ: F 110/80R19・120/70R19・80/90-21・90/90-21 ／ R 130/80-17・140/80-17・150/70R17・170/60R17・110/80-18・120/80-18・130/80-18・140/80-18・150/70R18
オン寄りのアドベンチャーツーリングタイヤ。舗装メインでたまにフラットダートという使い方向け。
サイズ: F 120/70R17・110/80R18・110/80R19・120/70R19・90/90-21 ／ R 150/70R17・170/60R17・180/55R17・150/70R18
ANAKEE ADVENTURE 2 の前身。2026カタログに併売で残っており、130/80R17・140/80R17・160/60R17・100/90-19 など2に無いサイズがある。
サイズ: F 120/70R17・110/80R18・100/90-19・110/80R19・120/70R19・90/90-21 ／ R 130/80R17・140/80R17・150/70R17・160/60R17・170/60R17・180/55R17・150/70R18
ANAKEE系で最も舗装寄り。カタログでもTRAIL枠だがトレッドはほぼオンロード。ダートを走らない大排気量アドベンチャー向け。
サイズ: F 110/80R19・120/70R19・120/70ZR19・90/90-21 ／ R 150/70R17・170/60R17・170/60ZR17・150/70R18
公式では「トータルバランスに優れたオールラウンドモデル」。
サイズ: F 2.75-21 ／ R 3.00-17・3.00-18・4.10-18
公式に「TR-011をベースに開発された公道走行可能なトライアルタイヤ」。濡れた岩に強く、トライアル遊び〜林道までカバー。セロー乗りの定番。
サイズ: F 2.75-21 ／ R 4.00-18
トライアルパターンの公道可タイヤ(公式に road use 可と明記)。日本公式に掲載なし(英語版で確認)。
サイズ: F 2.75-21 ／ R 4.00-18
リヤ 100/90-19 の候補（全14本・うち12本は上の前後セットに掲載）
サイズ「100/90-19」: ぴったり14本・同じ枠0本。サイズ未収録の6本は対象外。ショップリンクは各タイヤの該当サイズ付きで検索します。
公式では「マッド路〜サンド路対応のワイドレンジ・サンド」。10〜19インチと展開が広い。公道走行不可。
サイズ: R 70/100-10・80/100-12・90/100-14・90/100-16・110/100-18・100/90-19・110/90-19・120/80-19
公式では「泥・砂などソフト路面専用。高トラクションとセルフクリーニング性」。競技専用(NHS)。
サイズ: R 80/100-12・90/100-16・120/90-18・100/90-19・110/90-19・120/80-19
読むときの注意
- 評価（1〜5）は当サイト独自の目安です。メーカー公表値ではなく、計測データでもありません。
- 同じモデルでもサイズ・仕様で性格も公道可否も変わります。購入前に必ずメーカー公式・販売店で確認してください。
- ショップへのリンクは商品ページではなく検索結果に飛びます。サイズ違い・旧モデルが混ざることがあります。
- ショップリンクのうち楽天はアフィリエイトリンクです（楽天アフィリエイト経由）。リンク経由で購入があると当サイトに紹介料が入りますが、評価・掲載順・掲載の有無には影響しません。
- 「細め」は純正より一〜二枠細いサイズです。「リム幅適合」表示は公式スペック表と純正リム幅の突合で確認できたもの。表示が無い組み合わせは未確認です。
- 競技用タイヤを公道で使うことはできません。