KLX230 / S のタイヤ
カワサキ KLX230 / S（2024〜）の純正タイヤサイズは前 2.75-21・後 4.10-18です。このサイズに合うタイヤを、メーカーをまたいで並べています。純正リム幅は F1.60 / R1.85（公式仕様で確認済み。リム幅適合の判定に使っています）。純正サイズは年式・仕向けで異なることがあります。現車のタイヤ側面が確実です。
→ チャート本体でこの車種を開く（絞り込み・並べ替えができます）
前後セットで揃えられる銘柄（13銘柄）
前後セット: 13銘柄が前後両方をまかなえます（該当サイズは太字。F=2.75-21/R=4.10-18基準）。ショップリンクは銘柄名で検索します。「細め」は純正より一〜二枠細いサイズです。「リム幅適合」はタイヤ公式スペック表のリム幅と純正リム幅の突合で確認できたもの。表記が無いものは未確認（合わないと分かったものは表示しません）。
フロントGP-21・リアGP-22。公式では「林道ツーリングに想定されるさまざまな路面をカバーするオールラウンドモデル」。
サイズ: F 110/80-17・70/100-19・2.75-21・3.00-21・80/100-21 ／ R 120/90-16・90/100-16・130/80-17・140/70-17・4.60-17・120/80-18・4.10-18
XR250欧州仕様の純正装着タイヤTR-8の後継。公式では「オフ性能を重視したON&OFFカテゴリータイヤ」で、トレールコース走破を目指す人向け。
サイズ: F 80/100-19・2.75-21・3.00-21・80/100-21 ／ R 120/90-16・120/80-18・4.10-18・4.60-18
公式では「アスファルトでのライディングを最優先に考え、高いグリップ性能と排水性を確保」。オフ車の見た目のまま舗装路メインで使う人向け。
サイズ: F 100/90-19・80/100-19・2.75-21・3.00-21・80/100-21 ／ R 120/90-16・130/80-17・120/80-18・4.10-18・4.60-18
公式では「トータルバランスに優れたオールラウンドモデル」。
サイズ: F 2.75-21 ／ R 3.00-17・3.00-18・4.10-18
公式では「オフロードで強力なグリップ。林道ツーリングなどに最適」なオフ指向トレール。
サイズ: F 2.75-21・3.00-21 ／ R 4.60-17・120/80-18・120/90-18・4.10-18・4.60-18・100/90-19
公式では「オフ〜オンまで安定した走行性能のオールラウンドトレール」。セロー向けTL仕様あり。
サイズ: F 70/100-19・2.75-21・3.00-21 ／ R 90/100-16・4.60-17・120/80-18・4.10-18・4.60-18
公式では「オンロードでの安定性と耐摩耗性を確保した」オン指向トレール。
サイズ: F 110/80-14・80/90-17・2.75-21・3.00-21 ／ R 130/70-13・80/90-17・120/80-18・4.10-18・4.60-18
公式では「シティオフローダー御用達」の総合性能・ロングライフ型。WR250R純正装着サイズあり。ただし現行掲載は3.00-21の1サイズのみで在庫限り表記＝入手性に注意。
サイズ: F 2.75-21・3.00-21・80/100-21 ／ R 110/80-18・120/80-18・4.10-18・4.60-18
公式では「街も土も走る定番タイヤ」でオン・オフ50:50。KTM 690 ENDURO R／ハスクバーナ 701 ENDURO／トライアンフ TF 450-E の純正装着タイヤと公式PDFに明記されている。ブロックが大きくダートの食いつきは強いが、そのぶん減りは早い。21インチのチューブサイズ（2.50-21〜3.00-21）まで持つのが特徴。2026年から第2世代のTKC 80²が並行して出ているので購入時に要確認。
サイズ: F 120/70-17・100/90-19・110/80B19・120/70-19・2.50-21・2.75-21・80/90-21・3.00-21・90/90-21 ／ R 120/90-17・130/80-17・5.10-17・140/80-17・150/70B17・170/60B17・180/55B17・3.25-18・3.50-18・4.00-18・4.10-18・110/80-18・120/90-18・140/80-18・150/70B18
公式では「走破性と耐久性を磨いたオフロード寄りアドベンチャータイヤ」。計24サイズと展開が広い。公道可。
サイズ: F 100/90-18・100/90-19・110/80B19・120/70B19・90/100-19・2.75-21・3.00-21・80/100-21・90/90-21 ／ R 120/90-16・120/90-17・130/80-17・130/80B17・140/80B17・150/70B17・170/60B17・4.60-17・120/80-18・120/90-18・130/80-18・150/70B18・4.00-18・4.10-18・4.60-18
公式では「砂丘・砂利・クロスカントリーからアスファルトまで対応するオン/オフ兼用ブロックタイヤ」。公道可で本格ダートの定番。
サイズ: F 80/90-21・90/90-21 ／ R 120/90-17・130/90-17・110/80-18・120/80-18・120/90-18・140/80-18
公式では「市街地デイリーユースから週末アドベンチャーまで。舗装・未舗装両対応の全排気量トレイル向け」。
サイズ: F 110/80-18・80/90-21・90/90-21 ／ R 120/90-17・110/80-18・120/80-18・140/80-18・150/70R18
アドベンチャー向けブロックタイヤ。大排気量ADVのダート走行の定番。
サイズ: F 110/80R19・120/70R19・80/90-21・90/90-21 ／ R 130/80-17・140/80-17・150/70R17・170/60R17・110/80-18・120/80-18・130/80-18・140/80-18・150/70R18
フロント 2.75-21 の候補（全16本・うち13本は上の前後セットに掲載）
サイズ「2.75-21」: ぴったり13本・同じ枠3本。サイズ未収録の6本は対象外。ショップリンクは各タイヤの該当サイズ付きで検索します。
公式では「オンロードを中心に、オフのフラットダートも楽しめる一本」。オンロードメインでたまに林道、という人向け。
サイズ: F 110/80-17・2.75-21・3.00-21・80/100-21 ／ R 120/90-16・120/80-18・4.60-18
公式に「TR-011をベースに開発された公道走行可能なトライアルタイヤ」。濡れた岩に強く、トライアル遊び〜林道までカバー。セロー乗りの定番。
サイズ: F 2.75-21 ／ R 4.00-18
トライアルパターンの公道可タイヤ(公式に road use 可と明記)。日本公式に掲載なし(英語版で確認)。
サイズ: F 2.75-21 ／ R 4.00-18
リヤ 4.10-18 の候補（全14本・うち13本は上の前後セットに掲載）
サイズ「4.10-18」: ぴったり11本・同じ枠3本。サイズ未収録の6本は対象外。ショップリンクは各タイヤの該当サイズ付きで検索します。
公式では「オフロード車のオンロード使用専用パタン」。スリック調のパタンと深溝の組み合わせでロングライフと高速安定性を狙った銘柄で、林道より舗装路に振り切っている。オフロード車で通勤・街乗り主体の人向け。
サイズ: F 3.00-21 ／ R 4.10-18・4.60-18・120/80-18
読むときの注意
- 評価（1〜5）は当サイト独自の目安です。メーカー公表値ではなく、計測データでもありません。
- 同じモデルでもサイズ・仕様で性格も公道可否も変わります。購入前に必ずメーカー公式・販売店で確認してください。
- ショップへのリンクは商品ページではなく検索結果に飛びます。サイズ違い・旧モデルが混ざることがあります。
- ショップリンクのうち楽天はアフィリエイトリンクです（楽天アフィリエイト経由）。リンク経由で購入があると当サイトに紹介料が入りますが、評価・掲載順・掲載の有無には影響しません。
- 「細め」は純正より一〜二枠細いサイズです。「リム幅適合」表示は公式スペック表と純正リム幅の突合で確認できたもの。表示が無い組み合わせは未確認です。
- 競技用タイヤを公道で使うことはできません。